Maskę oraz pokrywa bagażnika wykonano z włókna węglowego. Za aerodynamikę z przodu odpowiada karbonowy rozdzielacz, a z tyłu dyfuzor korzystający z tego samego materiału. Warto wspomnieć o rzadko spotykanym w drogowych Astonach spoilerze. Zdradza on swoją obecność jedynie przy dużej prędkości.
Połacie zamszu budują odpowiedni klimat, nieco perforowanej skóry trafiło jedynie na część kierownicy. Bardzo dobrze wygląda także zmienione wykończenie drzwi. Centralna konsola oraz dźwignia zmiany biegów pochodzą z modelu DBS.
Do napędu samochodu posłużył dwunastocylindrowy silnik. Sucha miska olejowa, kute tłoki, przeprojektowana głowica i sportowy układ wydechowy to najważniejsze ze zmian przeprowadzonychw silniku. Dzięki nim z pojemności 6 l uzyskano moc 600 KM oraz 690 Nm. W rezultacie koncepcyjny RS potrzebuje na sprint do 100 km/h zaledwie 4 s.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz