Opel Insignia

Opel Insignia - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez koncern General Motors pod marką Opel w niemieckim Rüsselsheim od 2008 roku. Auto zadebiutowało podczas targów motoryzacyjnych w Londynie 22 lipca 2008 roku. Model zdobył tytuł Car of the Year 2009. Samochód jest następcą Vectry.

Opla Insignię sprzedawanego na rynku brytyjskim jako Vauxhall Insignia zbudowano na płycie podłogowej GM Epsilon II. Stylistyka pojazdu nawiązuje do samochodu koncepcyjnego pod nazwą GTC zaprezentowanego podczas Geneva Motor Show 2007. Opel po raz pierwszy użył nazwy Insignia dla prototypu zaprezentowanego w 2003 roku podczas Frankfurt Motor Show.
W 2009 roku zaprezentowano drugą generację Buicka LaCrosse, która bazuje na Oplu Insignii. W 2011 roku auto przeszło delikatną modernizację polegającą na na wzbogaceniu oferty o dodatkowe kolory tapicerki i wzory felg. W maja 2012 roku wyprodukowano 500-tysięczny egzemplarz auta.
W 2013 roku auto przeszło face lifting. Na klapie bagażnika zamontowano wąski chromowany pas znany z Opla Cascady. We wnętrzu przemodelowano deskę rozdzielczą, zegary i kierownicę, ograniczono liczbę przycisków. Nowością jest 8-calowy dotykowy wyświetlacz oraz w miejscu prędkościomierza kolejny mały wyświetlacz, który może pełnić różne funkcje. Z zewnątrz przeprojektowano pas przedni, zastosowano nowy grill i wzór reflektorów. Pod maskę zmodernizowanej odmiany trafiły zmodyfikowane jednostki 2.0 CTDI o mocy 120 lub 140 KM oraz 2.0 BiTurbo 195 KM, 1.8 140 KM, 1.6 SIDI 170 KM, 2.0 SIDI 250 KM. Prezentacja auta odbyła się na salonie samochodowym we Frankfurcie.

Honda Accord

Honda Accord - samochód osobowy japońskiej marki Honda produkowany od 1976 roku początkowo jako samochód kompaktowy o nadwoziu typu hatchback, który później ewoluował w pojazd klasy średniej. Model sprzedawano na większej części rynków motoryzacyjnych świata. Auto osiągnęło sukces, szczególnie na rynku północnoamerykańskim, gdzie był pierwszym samochodem montowanym przez japońską firmę (produkcję w USA rozpoczęto w 1982 roku). Przez 15-lat był najlepiej sprzedającym się japońskim samochodem na terenie Stanów Zjednoczonych (1982-1997). Honda oferowała wiele wersji nadwoziowych oraz różnych wariantów modelu Accord. Samochody produkowane pod jedną nazwą na różne rynki różniły się między sobą.

12. Tuning Show w Krakowie częścią MOTO SHOW KRAKÓW 2014

12. Tuning Show w Krakowie i Custom Salon odbędzie się 24-25 maja 2014. Będzie to jedna z pierwszych imprez, zorganizowanych w nowoczesnym Międzynarodowym Centrum Targowo – Kongresowym EXPO KRAKÓW, które zostanie oddane do użytku na wiosnę 2014. To nie jest jedyna zmiana dotycząca Tuning Show w Krakowie - w nowym obiekcie 12. Tuning Show w Krakowie bedzie częścią wiekszego projektu - Targów MOTO SHOW KRAKÓW.
Podczas premierowej edycji Targów Motoryzacyjnych MOTO SHOW Kraków, które odbędą się w dniach 24-25 maja 2014 zaprezentujemy najciekawsze oblicza motoryzacji.

• - 12. Tuning Show w Krakowie i Custom Salon
• - Premierowy Racing Show w Krakowie
• - Salon Samochodów Rodzinnych, Miejskich i SUVów oraz Salon Samochodów dla młodych „auto na START”
• - Salon Autodetailingu i Kosmetyki Samochodowej

Targom Moto Show Kraków będą towarzyszyły prezentacje najnowszych modeli motocykli, quadów, części i akcesoriów dla motocyklistów, prezentacja supersamochodów, a także strefa Off-road dla fanów stromych podjazdów i ekstremalnej  jazdy po bezdrożach z prezentacją wyczynowych samochodów terenowych. Podczas Targów nie zabraknie również widowiska i pasjonującej rywalizacji na najwyższym poziomie.

Silnik R4

Oznaczenie rzędowego silnika spalinowego o czterech cylindrach ułożonych w jednym rzędzie. Mogą one być ustawione zarówno w pionie, jak i pod kątem do podłoża. R4 jest najprostszym układem o dobrym wyważeniu – choć całkowite wyrównoważenie występuje jedynie dla sił pierwszego rzędu. Z tego powodu jest często stosowany w samochodach klasy ekonomicznej. Niemniej, w jednostkach mogą występować drgania, wprost proporcjonalne do wielkości silnika, a związane z siłami drugiego rzędu. Z tego powodu, wraz ze wzrostem mocy przechodzi się do układów o większej liczbie cylindrów. Kolejność zapłonów w poszczególnych cylindrach to 1-3-4-2 lub 1-2-4-3.

Wykorzystanie

Większość współczesnych producentów samochodów osobowych ma w swojej ofercie modele z silnikami R4, jest to najpopularniejsze rozwiązanie używane w tego typu pojazdach, drugi w kolejności jest motor V6. Przed końcem pierwszego dziesięciolecia XXI wieku, wraz z postępującym obniżaniem poziomu emisji spalin i zużycia paliwa stopniowe obniżane poziomu emisji spalin, udział 4-cylindrowych jednostek (zwłaszcza R4) na rynku samochodów klasy średniej w USA wzrósł z 30 do 47 %, zmalał w zamian udział mocniejszych jednostek V6.
Układ R4 jest najpopularniejszy przy silnikach o pojemności do 2,4 dm³. Zwykle za granicę praktyczności wykorzystania silników R4 przyjmuje się pojemność 2,7 dm³. Mimo to powstają jednostki większe, jak w Porsche 944, czy w Porsche 968 (oba 3,0 dm³), czy silnik Rolls Royce B40 o pojemności 2838 cm³.
Również Ford A wyposażony był w duży (3,3 dm³) silnik w tym układzie.
Koncern Toyota produkował silniki wysokoprężne w układzie R4 o pojemnościach nawet do 4,1 dm³ (Toyota 15B-FTE). Ten silnik znalazł się w modelu Mega Cruiser.

Przykłady silników R4

Najmniejszy samochodowy silnik R4 wykorzystany został w kei-carze Mazda Carol – miał pojemność 358 cm³. Jeszcze mniejsze jednostki wykorzystywane były w motocyklach, na przykład Honda CBR250RR – 250 cm³.
Przykłady jednostek napędowych w układzie R4:

• Alfa Romeo Twin Cam – pojemności od 1290 do 1962 cm³, używany między innymi w modelach: Spider, 155 i 164
• BMC A-Series – pojemności od 803 do 1275 cm³, używany w samochodach Mini
• Honda E – pojemności od 995 cm³ do 1,6 dm³, wykorzystany w Hondzie Civic
• Honda F20C – pojemności od 1997 do 2157 cm³, wykorzystany w Hondzie S2000

Jednym z najmocniejszych silników R4 służących do napędu łodzi motorowych jest turbodoładowany wysokoprężny Volvo Penta D4-300. Z pojemności 3,7 l generuje on moc maksymalną 305 KM (224 kW) i maksymalny moment obrotowy na poziomie 700 Nm. Innymi przykładami dużych jednostek R4 są stosowane w samochodach ciężarowych silniki MAN D0834 (4,6 l pojemności, moc 223 KM (164 kW), moment obrotowy 850 Nm) oraz motor stosowany do napędu ciężarówki Hino Ranger (5,1 l, 177 KM/130 kW, 630 Nm), wcześniejsze wersje modelu miały silnik o pojemności 5,3 l.

Ceny paliw w Europie

Pb95 w Europie

Państwo	Cena [waluta/litr]	Cena [PLN/litr]	Ilość litrów za 100 PLN
Kosowo	1,20	5,07	19,71
POLSKA	5,33	5,33	18,76
Bułgaria	2,51	5,43	18,43
Rumunia	5,79	5,43	18,42
Luksemburg	1,29	5,47	18,29
Węgry	407,00	5,48	18,24
Estonia	1,30	5,49	18,20
Czechy	35,56	5,50	18,19
Łotwa	1,31	5,52	18,12
Litwa	4,65	5,70	17,56
Czarnogóra	1,35	5,71	17,52
Austria	1,36	5,73	17,45
Chorwacja	10,41	5,75	17,39
Hiszpania	1,39	5,86	17,06
Szwajcaria	1,69	5,87	17,05
Słowacja	1,43	6,06	16,49
Słowenia	1,46	6,19	16,16
Francja	1,50	6,36	15,72
Niemcy	1,53	6,46	15,48
Irlandia	1,53	6,47	15,47
Wlk Brytania	1,30	6,59	15,18
Dania	11,87	6,73	14,87
Portugalia	1,60	6,76	14,78
Finlandia	1,61	6,79	14,72
Szwecja	14,23	6,80	14,70
Belgia	1,61	6,83	14,65
Turcja	5,09	6,89	14,50
Grecja	1,65	6,99	14,31
Włochy	1,77	7,47	13,38
Holandia	1,78	7,51	13,31
Norwegia	15,26	7,79	12,84

Zestawienie obejmuje ceny paliw w wybranych krajach europejskich.
Średnie ceny w marcu 2014 wyznaczone na podstawie kursów walut NBP na dzień 12-03-2014.

ON w Europie

Państwo	Cena [waluta/litr]	Cena [PLN/litr]	Ilość litrów za 100 PLN
Kosowo	1,19	5,03	19,87
Luksemburg	1,20	5,05	19,79
Czarnogóra	1,27	5,37	18,62
POLSKA	5,39	5,39	18,55
Chorwacja	9,78	5,40	18,51
Łotwa	1,29	5,44	18,39
Litwa	4,46	5,46	18,31
Czechy	35,59	5,50	18,18
Bułgaria	2,58	5,58	17,93
Słowenia	1,33	5,63	17,75
Austria	1,33	5,64	17,73
Rumunia	6,02	5,65	17,71
Estonia	1,34	5,65	17,69
Hiszpania	1,34	5,65	17,69
Francja	1,34	5,68	17,62
Grecja	1,36	5,73	17,45
Słowacja	1,36	5,74	17,43
Węgry	426,00	5,74	17,43
Niemcy	1,37	5,79	17,26
Portugalia	1,40	5,91	16,93
Dania	10,65	6,04	16,57
Belgia	1,44	6,07	16,48
Irlandia	1,48	6,25	15,99
Holandia	1,49	6,30	15,88
Turcja	4,66	6,31	15,84
Szwajcaria	1,83	6,36	15,71
Finlandia	1,51	6,40	15,61
Szwecja	14,27	6,82	14,66
Wlk Brytania	1,37	6,96	14,37
Włochy	1,68	7,09	14,10
Norwegia	14,22	7,26	13,78

Silnik V6

V6 – oznaczenie silnika widlastego składającego się z sześciu cylindrów. Jest to drugi po R4 typ silnika najczęściej stosowany do napędu samochodów osobowych. Najczęściej występującym kątem rozwarcia silnika V6 jest 60°, rzadziej 90° lub 120°. Kolejność zapłonu dla czterosuwowego silnika V6 to 1-6-3-5-2-4 lub rzadziej 1-4-2-5-3-6.
Silniki typu V6 często znajdują zastosowanie w samochodach segmentu D / E, dostępne są opcjonalnie jako mocniejsze źródło napędu w porównaniu do mniejszych jednostek R4. Spotyka się je także jako mniejszą oraz bardziej ekonomiczną alternatywę dla silników V8. Jednostki typu V6 są krótsze od R4 o podobnej pojemności, często także węższe od V8. Dzięki zwartej budowie możliwy jest ich montaż poprzecznie do osi nadwozia i użycie w samochodach przednionapędowych. Doładowane silniki V6 generują moc i moment obrotowy możliwy do uzyskania z większych jednostek V8, emitując przy tym mniej zanieczyszczeń i zużywając mniej paliwa. Przykładem może być silnik TFSI 3.0 Volkswagena, doładowany mechanicznie z bezpośrednim wtryskiem paliwa lub EcoBoost 3.5 Forda, oba silniki porównywane są do wolnossącego V8 4.2 FSI Volkswagena.

Pierwszym seryjnie produkowanym samochodem osobowym z silnikiem V6 była Lancia Aurelia z 1950 roku.

Nowy Ford Mustang VI

Ford Mustang VI zadebiutował 5 grudnia 2013 roku. Samochód po raz pierwszy w historii nie korzysta z rozwiązań technicznych opracowanych z myślą o innych modelach. Płyta podłogowa i silniki od początku projektowane były specjalnie z myślą o Mustangu. W przeciwieństwie do poprzedników auto trafi też do oficjalnej sieci dealerskiej Forda na Starym Kontynencie. Samochód będzie też można kupić w Polsce.

Specjalnie z myślą o europejskich klientach zaprojektowano czterocylindrowy silnik 2,3 l EcoBoost wyposażony w turbosprężarkę i wtrysk bezpośredni. Motor rozwija moc 309 KM i maksymalny moment obrotowy 407 Nm. W ofercie znajdzie się też zmodernizowany silnik 3,7 l V6 o mocy przeszło 300 KM oraz silnik V8 o pojemności 5,0 l i mocy 420 KM. Jednostka to zmodernizowana konstrukcja znana z poprzedniej generacji Mustanga.
Nowy mustang najprawdopodobniej trafi do dealerów w kwietniu - w 50. rocznicę debiutu I generacji auta.