System Start/Stop

W tradycyjnym rozwiązaniu, gdy samochód zatrzymuje się, obroty silnika spadają i osiągają poziom biegu jałowego, utrzymując jednostkę napędową w stanie uruchomionym. Gdyby wówczas zgasić silnik, możnaby zaoszczędzić paliwo, chociażby podczas postoju na światłach. Właśnie w tym celu powstał system Start/Stop.

 

Przy zatrzymaniu pojazdu następuje automatyczne wyłączenie silnika spalinowego. Aby jechać dalej, wystarczy wcisnąć pedał sprzęgła, lub w przypadku pojazdów z automatyczną skrzynia biegów zdjąć, nogę z pedału hamulca. Silnik automatycznie uruchomi się ponownie.

 

 

Pomiary wykonywane według wytycznych zawartych w nowym europejskim cyklu jazdy (NECJ) wykazały oszczędność zużycia paliwa i redukcję emisji zanieczyszczeń na poziomie około 8%. W rzeczywistym ruchu miejskim oszczędności mogą wynieść nawet 15%. W nowoczesnym silniku benzynowym do uruchomienia potrzebne jest zaledwie tyle paliwa, co na 0,7 sekundy pracy jałowej. Dzięki temu wyłączenie silnika opłaca się już od pierwszej sekundy. Korzyści odnosi zarówno kierowca, jak i środowisko.

System Start/Stop stawia specjalne wymagania wobec komponentów pojazdu:

• rozrusznik musi być wzmocniony, aby zapewniał większą liczbę rozruchów
• alternator w niektórych rozwiązaniach zapewnia odzysk energii
• akumulator musi być odporny na pracę cykliczną, głębokie rozładowanie i szybkie doładowywanie
• układ elektryczny musi być wyposażony w jednostkę zarządzającą energią elektryczną w pojeździe oraz układ stabilizacji napięcia

Bosch oferuje specjalnie wzmocnione i przystosowane komponenty: akumulatory, alternatory, rozruszniki, czujniki i sterowniki specjalnie dla systemu Start/Stop.


źródło: www.bosch-automotive.com