Mercedes-Benz SLS AMG

Supersamochód marki Mercedes-Benz produkowany od stycznia 2010 roku. Pojazd został zaprezentowany we Frankfurcie w 2009 roku. Auto zostało skonstruowane od podstaw i całkowicie niezależnie przez firmę AMG - tunera Mercedesa. Silnik pojazdu składany jest ręcznie przez jednego pracownika fabryki AMG w Affalterbach.

Podczas salonu samochodowego w Genewie w 2012 roku zaprezentowano wersję roadster pojazdu. Przy okazji auto otrzymało delikatny lifting. Zmieniono m.in. nazwę wersji coupe na SLS AMG GT, zastosowano ciemniejsze przednie i tylne reflektory, osłonę chłodnicy, lusterka zewnętrzne.
W połowie 2013 roku do produkcji trafiła elektryczna wersja SLSa zaprezentowana w Paryżu w 2012 roku. Mercedes SLS AMG Coupe Electric Drive napędzany jest umieszczonymi przy kołach czterema silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 552 kW, co stanowi ekwiwalent 751 KM. Maksymalny moment obrotowy to 1000 Nm i trafia on na wszystkie koła. Dzięki temu samochód przyspiesza do 100 km/h w 3,9 s, prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h. Tym samym model ten jest najmocniejszym i najszybszym samochodem elektrycznym świata. Północną pętlę toru Nurburgring SLS AMG Coupe Electric Drive pokonał w czasie 7 min 56,234 s, pokonując tym samym dotychczasowy rekord elektrycznego Audi R8 e-tron o prawie 13 s.
Podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2013 roku zaprezentowana została wersja Final Edition wycofująca powoli auto z oferty niemieckiego producenta.

Wersje

W skład wyposażenia standardowego z zakresu bezpieczeństwa czynnego i biernego wchodzi m.in. system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS, asystent układu hamulcowego BAS, trzy stopniowy system stabilizacji toru jazdy ESP, układ kontroli trakcji ASR, a także zestaw poduszek powietrznych, w którego skład wchodzą adaptacyjne poduszki czołowe, boczne, kurtynowe, a także poduszki powietrzne chroniące kolana kierowcy i pasażera oraz adaptacyjne światło hamowania, kamerę cofania, kontrolę ciśnienia w oponach, reflektory biksenonowe ze światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, system bezpiecznego parkowania PARKTRONIC, alarm, czujnik świateł, elektryczny hamulec postojowy, system multimedialny COMAND APS z 6 głośnikami, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, klimatyzację automatyczną, tempomat.
Opcjonalnie auto wyposażyć można w m.in. asystenta martwego punktu, pakiet wyposażenia wnętrza AMG Carbon, sportowy układ jezdny, fotochromatyczne lusterka, systemy multimedialne, nawigacyjne oraz telefoniczne.
Wersje limitowane:

• Desert Gold - 2009
• Blackbird - 2010
• GT3 - 2011
• Ambulance - 2011
• Matte Black Edition - 2011
• Matte Edition - 2012
• GT - 2012
• GT3 "45th ANNIVERSARY" - 2012
• Coupé Black Series - 2013
• Final Edition - 2013

Jeśli chcesz przejechać się sportowym samochodem na jednym z polskich torów zajrzyj tutaj:  https://www.devil-cars.pl/?idpartner=adrianstaszkiewicz1

żródło: Wikipedia

Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador – dwudrzwiowy i dwumiejscowy supersamochód zaprezentowany publicznie przez włoską firmę Lamborghini 28 lutego 2011 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, pięć miesięcy po pierwszej prezentacji w Sant'Agata Bolognese. Aventador (oznaczenie wewnętrzne Lamborghini LB834) został stworzony jako następca dla produkowanego przez dziesięć lat modelu Murciélago i zarazem nowy flagowy pojazd włoskiego producenta na rok 2011 (obok Bugatti Veyrona jest jednym z najszybszych samochodów na świecie). Wkrótce po zaprezentowaniu, Lamborghini ogłosiło, że przyjęto zamówienia na nowe samochody których realizacja zajmie 12 miesięcy, do nabywców pojazdy zaczęły trafiać w połowie 2011. Cena detaliczna wynosi 255 000 € na rynku europejskim, 220 900 £ na terenie Wielkiej Brytanii oraz 399 700 $ w Stanach Zjednoczonych.

Dane techniczne

Do napędu Aventadora LP700-4 użyto nowej jednostki V12 o rozwarciu cylindrów równym 60° i pojemności skokowej 6498 cm³. Silnik nosi wewnętrzne oznaczenie L539, jest to czwarty motor konstrukcji Lamborghini (drugi V12).
Za przeniesienie napędu odpowiada jednosprzęgłowa 7-biegowa przekładnia półautomatyczna zaprojektowana przez Graziano Trasmissioni.
Nowy w pełni elektronicznie sterowany układ napędu AWD pochodzi od szwedzkiej firmy Haldex Traction, jest to czwarta generacja ich wyrobu.

Silnik

• 60° V12 6,5 l (6498 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk bezpośredni
• Średnica cylindra × skok tłoka: 95,00 mm × 76,40 mm
• Stopień sprężania: 11,8:1
• Moc maksymalna: 700 KM (515 kW) przy 8250 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 690 Nm przy 5500 obr/min

Osiągi

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,9 s
• Prędkość maksymalna: 350 km/h
• Średnie zużycie paliwa: 14,2 l/100 km
• Emisja CO₂: 398 g/km

Jeśli chcesz przejechać się sportowym samochodem na jednym z polskich torów zajrzyj tutaj:  https://www.devil-cars.pl/?idpartner=adrianstaszkiewicz1


źródło: Wikipedia

KTM X-Bow

Pierwszy ultralekki, sportowy samochód, o charakterystycznej konstrukcji szczątkowego nadwozia typu roadster, znanego austriackiego producenta motocykli - KTM. Szkice auta ujawniono na początku 2007 roku, a prototyp przedstawiono 8 marca 2007 roku, podczas Geneva Motor Show.
Ogromne zainteresowanie, którym cieszył się prototyp, mający być samochodowym wcieleniem KTM-owskiej filozofii „Ready to Race“ doprowadziło do podjęcia w lipcu 2008 produkcji seryjnej.
"X-Bow" z założenia ma łączyć cechy typowo torowego, purystycznego pojazdu sportowego z autem nadającym się do codziennego użytku. Samochód nie jest wyposażony w ABS, ASR i ESP.

Silnik

• Rzędowy, 4-cylindrowy, mocowany centralnie
• Pojemność skokowa 1984 cm³
• Moc maksymalna: 240 KM / 177 kW) przy 5500 obr./min.
• Maksymalny moment obrotowy: 310 Nm przy 2200 obr./min.

Osiągi

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,9 s
• Prędkość maksymalna: 220 km/h

Jeśli chciałbyś  się przejechać tym pojazdem zajrzyj tutaj: https://www.devil-cars.pl/?idpartner=adrianstaszkiewicz1

Ferrari F430

Samochód sportowy produkowany przez włoską firmę Ferrari, zaprezentowany podczas Paris Motor Show w 2004 roku. Podobnie jak jego poprzednik 360 nazwę wziął od pojemności silnika - 4,3 l. Auto oferowane było także w wersji Spider (roadster, 2005-2009) z nieco gorszymi osiągami, sportowej Scuderia (2007-2009) oraz
torowej Challenge (2005-2007).
Jeśli chciałbyś przejechać się takim samochodem zajrzyj tutaj:  https://www.devil-cars.pl/?idpartner=adrianstaszkiewicz1

Dodge Viper

Dodge Viper – dwuosobowy samochód sportowy produkowany w latach 1992–2010 przez koncern Chrysler. W 2013 roku pojawiła się trzecia generacja.
W 2013 roku producent zapowiedział limitowaną serię TA (Time Attack). Powstać ma 159 egzemplarzy, w sprzedaży pojawią się trzy warianty - pomarańczowy (TA Orange) w liczbie 93 sztuk, czarny (Venom Black) w liczbie 33 sztuk oraz biały (Bright White) również w liczbie 33 egzemplarzy.
Dodge Viper pierwszej jak i drugiej generacji od początku produkcji składany był ręcznie przez ludzi w fabrykach New Mack Assembly i Connor Avenue Assembly.

Wersje

• Viper RT10 Concept Vehicle 1989
• Viper GTS 1996
• Viper RT10 1996
• Viper 1998
• Viper GTS-R 1998
• Viper ACR 1999
• Viper GT2 1999
• Viper R/T 1999

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT − supersamochód niemieckiej marki Porsche produkowany w latach 2004 - 2007. Pojazd zaprezentowano po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2000 roku pod nazwą 980.
Podwozie było nową konstrukcją, natomiast nadwozie pochodziło z drogowej wersji 911 GT 1 Evo. Prototyp posiadał wolnossący silnik widlasty w układzie V10 o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 68 stopni, pojemności 5.5i mocy 567 KM. Bolid osiągał prędkość 354 km/h i rozpędzał się do 100 km/h w 3,8 s. Dwa lata później nastąpiła druga prezentacja Carrery GT, tym razem w wersji produkcyjnej. Przekonstruowano m.in. silnik. Był to nadal motor V10, ale o zwiększonej pojemności do 5733 cm³. Zwiększyła się także moc auta do 612 KM osiąganych przy 8000 obr./min. Moment obrotowy wyniósł 590 Nm przy 5750 obr./min. Hamulce to nawiercane, ceramiczne tarcze wentylowane o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu. Na piasty założone są felgi 19x9,5 cala z przodu i 20x12,5 cala z tyłu, a na nie nałożono opony Michelin Pilot Sport 2 o rozmiarze 265/35ZR19 z przodu i 335/30ZR20 z tyłu.
Planowano wyprodukować 1500 egzemplarzy. Ostatecznie wyprodukowano 1270 sztuk tego modelu, z czego 604 powędrowało do odbiorców w Stanach Zjednoczonych.

Dane techniczne

• Silnik: V10 68° wolnossący, 4 zawory na cylinder
  • Pojemność skokowa: 5733 cm³ (5,7 litra)
  • Średnica cylindra x skok tłoka (mm): 98 x 76,0 mm
  • Moc kW (KM): 450 kW (612 KM) przy 8000/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 590 Nm przy 5750/min
  • Stopień sprężania: 12,0:1
• Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, napęd na tylną oś
• Rozstaw kół przód / tył: 1612 mm / 1495 mm
• Zbiornik paliwa: 92 l
• Prędkość maksymalna (km/h): 330 km/h
• Przyspieszenie 0-100 km/h 3,9 s

Opel Performance Center

Opel Performance Center (OPC) – przedsiębiorstwo powstałe w 1999, zajmujące się tuningiem samochodów. Pomimo że firma zajmuje się tuningiem samochodów marki Opel, a jej nazwa wskazuje na to, że mogłaby być oddziałem tego przedsiębiorstwa, to jest zarejestrowana jako osobna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (GmbH) w Rüsselsheim.
Dzięki tuningowi OPC powstały następujące wersje samochodów:

• 1999 Opel Astra OPC
• 2001 Opel Zafira OPC
• 2002 Opel Astra (kombi OPC)
• 2005 Opel Astra OPC
• 2005 Opel Zafira OPC
• 2005 Opel Vectra OPC
• 2005 Opel Vectra (kombi OPC)
• 2006 Opel Meriva OPC
• 2007 Opel Corsa OPC
• 2009 Opel Insignia OPC
• 2009 Opel Insignia (Sports Tourer) OPC
• 2011 Opel Corsa OPC Nürburgring Edition
• 2012 Opel Astra OPC

Citroën DS3

Model DS3 jest pierwszym z serii modeli oznaczonych symbolem DS (Different Spirit), który nawiązuje do legendarnego Citroëna DS. Samochody tej serii mają być z założenia bardziej prestiżowe niż odmiany serii C. Samochód konstrukcyjnie oparty jest na drugiej generacji Citroëna C3. Koncepcyjna wersja modelu, nazwana Citroën DS Inside, została zaprezentowana w marcu 2009 roku podczas Geneva Motor Show. Wersja produkcyjna różni się od niej jedynie detalami.

Wiosną 2014 roku DS3 został poddany liftingowi. W samochodzie pojawiły się nowatorskie światła przednie składające się reflektorów ksenonowych połączonych z diodami LED. Ponadto do oferty wprowadzono dwie niezwykle oszczędne jednostki wysokoprężne BlueHDI o mocy 100 i 120 KM, które średnio w cyklu pomiarowym zużywają odpowiednio 3 i 3,6 l oleju napędowego na 100 km.DS3 to klasyczyny hatchback, mogący pomieścić we wnętrzu 5 osób, bagażnik ma pojemność 285 litrów. Długość nadwozia wynosi niecałe 4 metry. W bocznej części przedniego zderzaka, mogą znajdować się diody LED, służące do jazdy dziennej. Dach jest stylistycznie i kolorystycznie odciętey od reszty nadwozia. Boczny, trójkątny słupek, przypomina płetwę rekina.

Rally Monte Carlo 2015 Shakedown

WRC 2014, klasyfikacja kierowców

Lp.	Zawodnik	Pkt.
1	Sebastien Ogier	217
2	Jari-Matti Latvala	190
3	Andreas Mikkelsen	143
4	Mikko Hirvonen	93
5	Thierry Neuville	83
6	Kris Meeke	82
7	Mads Ostberg	80
8	Elfyn Evans	71
9	Martin Prokop	38
11	Henning Solberg	26
12	Bryan Bouffier	20
13	Juho Hanninen	20
15	Robert Kubica	14
16	Ott Tanak	11
17	Benito Guerra Latapi	8

Ford Fiesta R5

Ford Fiesta R5

Samochód rajdowy kategorii RC 2, klasy R5 (WRC2), którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce w roku 2013. Model ten jest rozwinięciem wersji drogowej ST i zbudowany jest na bazie Forda Fiesty siódmej generacji. W założeniach FIA auto to ma zastąpić samochody klasy RRC i S2000.

	Ford Fiesta R5
Silnik	z wtryskiem bezpośrednim, 4-cylindrowy turbodoładowany z 32 mm zwężką
Pojemność skokowa	1597 cm
Moc maksymalna	ok. 280 KM
Napęd	stały napęd na cztery koła
Skrzynia biegów	5-biegowa sekwencyjna firmy Sadev
Zawieszenie	przednie i tylne kolumny McPhersona z regulowanymi amortyzatorami Reiger, przedni i tylny stabilizator
Zbiornik paliwa	80 litrów
Koła	7”x15” (szuter), 8”x18” (asfalt)
Hamulce	AP Racing 300x28 szuter lub 355x32 asfalt; hydrauliczny hamulec ręczny

Rajd Monte Carlo etap 3

Plan na niedzielę:
07:39 Serwis G (45 minut +3)
09:35 OS13 Col St. Jean - St. Laurent 1 (10,16 km)
10:50 OS14 La Bollene Vesubie - Sospel (31,66 km)
12:08 OS15 Col St. Jean - St. Laurent 2 (10,16 km) - Power Stage
13:26 Serwis H (10 minut +3)
13:49 meta

Harmonogram drugiego etapu Rajdu Monte Carlo:

Harmonogram drugiego etapu Rajdu Monte Carlo:
09:56 OS3 La Salle-en-Beaumont – Corps 1 (15,84 km)
10:29 OS4 Aspres-les-Corps – Chauffayer 1 (25,81 km)
11:07 OS5 Les Costes – St. Julien-en-Champsaur 1 (25,40 km)
12:37 Serwis
14:38 OS6 La Salle-en-Beaumont – Corps 2 (15,84 km)
15:11 OS7 Aspres-les-Corps – Chauffayer 2 (25,81 km)
15:49 OS8 Les Costes – St. Julien-en-Champsaur 2 (25,40 km)
17:14 Serwis

Klasy w rajdach samochodowych

Rajd samochodowy wygrywa jedna załoga, ale czy na pewno? Zwycięzców jest tyle, ile jest klas. Bo tak, jak zawodnik wagi ciężkiej w boksie, nie powinien rywalizować z zawodnikiem wagi piórkowej, tak i rywalizacja w rajdach rozgrywa się w poszczególnych klasach.
 Wszystkie klasy są umieszczane na listach zgłoszeń, wynikach, klasyfikacjach i uwzględniane przy wręczaniu pucharów. Nazwa klasy składa się z litery (N, A, R, HR lub S) i cyfry (1-8, 1600, 2000) będącej oznaczeniem pojemności silnika.

Na rajdach możemy podziwiać min. auta A-grupowe i N-grupowe. Przykładowo, gdyby nasze auto na zakupy dostosować do wymogów bezpieczeństwa obowiązujących na rajdzie, to miiałybyśmy rajdówkę N-grupową. Bazą do budowy auta sportowego, jest w tym wypadku samochód seryjnie produkowany (ale nie każdy). Nie możemy w nim modyfikować jednostki napędowej, ale możemy poprawić np. zawieszenie czy układ wydechowy. Nie można dokonywać zmian w sposób dowolny, bo wtedy kierowcy

ERC Jänner Rallye 2015 - Action

Robert Kubica WRC sezon 2015

Na profilu facebookowym Roberta Kubicy pokazane zostały we środę barwy, z jakimi Polak będzie startował w sezonie 2015 Rajdowych Mistrzostw Świata. W porównaniu do ubiegłego roku, auto będzie miało nieco zmienione malowanie. O wiele bardziej widocznym kolorem będzie szary, który we wcześniejszej wersji praktycznie nie występował. Nie ma również chromu.

Malowanie Fiesty Kubicy na 2015 rok

Potwierdzono też, że w sezonie 2015 Kubica będzie jeździć na oponach Pirelli. Cała czołówka mistrzostw świata ma podpisany kontrakt z Michelinem, ale nie oznacza to wcale że włoski producent dostarcza gorszy produkt. Może się okazać, że jest dokładnie odwrotnie. Pierwszy start Kubicy w nowych barwach i z nowymi oponami podczas Rajdu Monte Carlo. Dalej głównym sponsorem zespołu będzie oczywiście Lotos. Drugą "dużą" marką będzie Grupa Azoty. Pilotem Roberta Kubicy w drugim sezonie z rzędu pozostaje Maciej Szczepaniak.

źródło: http://www.rajdy.v10.pl

32 Rajd Janner 2015

32 Rajd Janner 2015
Kajetan Kajetanowicz nie odpuszcza powtarzając sukces z porannej pętli Rajdu Janner i tym razem wygrywa wszystkie odcinki drugiej pętli umacniając się na prowadzeniu w klasyfikacji generalnej. Zawodnicy udają się teraz na serwis aby powrócić do rywalizacji o godzinie 15:43. Do zakończenia dzisiejszych zmagań pozostały jeszcze 4 odcinki specjalne.
Wyniki po 2 pętli Rajdu Janner:

1. K. Kajetanowicz 56:00.8
2. R. Consani +01:09.1 s
3. J.Tarabus +03:45.3 s
4. A. Łykyanuk +06:35.2 s
5. S. Lefebvre +07:14.7 s

Kalendarz rajdów

LOTOS 72. Rajd Polski będzie w przyszłym roku siódmą rundą mistrzostw świata. Daty określają ostatni dzień rozgrywania rajdu. Harmonogramy poszczególnych rund mistrzostw świata zostaną podane przez organizatorów w terminie późniejszym. Kalendarz sezonu 2015 przedstawia się następująco:

25.01.2015     Rajd Monte Carlo
15.02.2015     Rajd Szwecji
08.03.2015     Rajd Meksyku
19.04.2015     Rajd Argentyny
24.05.2015     Rajd Portugalii
14.06.2015     Rajd Włoch
05.07.2015     LOTOS 72. Rajd Polski
02.08.2015     Rajd Finlandii
23.08.2015     Rajd Niemiec
13.09.2015     Rajd Australii
04.10.2015     Rajd Francji
25.10.2015     Rajd Hiszpanii
15.11.2015     Rajd Wielkiej Brytanii

źródło: www.rajdpolski.pl

Monteverdi High Speed

Monteverdi High Speed - sportowy samochód osobowy produkowany przez szwajcarską firmę Monteverdi w latach 1967–1970. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé lub 2-drzwiowy kabriolet. Do napędu użyto pochodzących od Chryslera silników V8, 7,2 l oraz 7,0 l Hemi. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową automatyczną lub manualną skrzynię biegów produkcji ZF.

Silnik

• V8 Hemi 7,0 l (6974 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
• Układ zasilania: gaźnik
• Średnica × skok tłoka: 107,95 mm × 95,20 mm
• Stopień sprężania: 10,25:1
• Moc maksymalna: 456 KM (335,6 kW) przy 5000 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 663 N•m przy 4000 obr/min

Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren ("Sport, Leicht, Rennsport") - supersamochód marki Mercedes-Benz produkowany wspólnie z McLarenem w latach 2003 - 2008. Obie firmy ściśle współpracują w Formule 1, McLaren jest także w 40% własnością firmy Daimler AG. Jego produkcja odbywała się ręcznie w centrum technologicznym McLarena w Woking w Anglii. Występuje jako coupé oraz roadster. Pojazd inspirowany był Mercedesem 300 SLR.
Samochód nie jest klasycznym przykładem auta supersportowego. Jest to kategoria Super GT. Wóz zajmuje jedenaste miejsce na liście najdroższych samochodów świata.
Pierwszy prototyp pojazdu zaprezentowano w Detroit w 1999 roku. Wersja produkcyjna auta zadebiutowała 17 listopada 2003 roku podczas salonu samochodowego we Frankfurcie. W 2007 roku rozpoczęto produkcję wersji roadster. Umieszczone wzdłużnie 5,4 l V8, dzięki umieszczonej centralnie śrubowej sprężarce Rootsa, poddany zabiegom oddziału sportowo-tuningowego Mercedesa - AMG

- uzyskał 626 KM przy 6500 obr/min i moment obrotowy 780 Nm przy 3250 obr/min. Dzięki supersportowej pięciostopniowej automatycznej skrzyni biegów AMG, samochód (według oficjalnych danych) przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 s., do 200 km/h w 10,6 s., a do 300 km/h w 28,8 s. Prędkość maksymalna wynosi 337 km/h. Samochód ten w 100% spełnia normy czystości spalin Euro. Ma wyjątkowo krótkie rury wydechowe, co potęguje hałas, a ich ujście kończy się za przednimi kołami co nawiązuje stylistyką do protoplasty, Mercedesa 300 SL. Ma to jedną wadę - po uchyleniu okna czuć zapach niespalonego paliwa. Wyloty powietrza także nawiązują do Mercedesa 300 SL, ponieważ znajdują się z boku i na masce.