32 Rajd Janner 2015

32 Rajd Janner 2015
Kajetan Kajetanowicz nie odpuszcza powtarzając sukces z porannej pętli Rajdu Janner i tym razem wygrywa wszystkie odcinki drugiej pętli umacniając się na prowadzeniu w klasyfikacji generalnej. Zawodnicy udają się teraz na serwis aby powrócić do rywalizacji o godzinie 15:43. Do zakończenia dzisiejszych zmagań pozostały jeszcze 4 odcinki specjalne.
Wyniki po 2 pętli Rajdu Janner:

1. K. Kajetanowicz 56:00.8
2. R. Consani +01:09.1 s
3. J.Tarabus +03:45.3 s
4. A. Łykyanuk +06:35.2 s
5. S. Lefebvre +07:14.7 s

Kalendarz rajdów

LOTOS 72. Rajd Polski będzie w przyszłym roku siódmą rundą mistrzostw świata. Daty określają ostatni dzień rozgrywania rajdu. Harmonogramy poszczególnych rund mistrzostw świata zostaną podane przez organizatorów w terminie późniejszym. Kalendarz sezonu 2015 przedstawia się następująco:

25.01.2015     Rajd Monte Carlo
15.02.2015     Rajd Szwecji
08.03.2015     Rajd Meksyku
19.04.2015     Rajd Argentyny
24.05.2015     Rajd Portugalii
14.06.2015     Rajd Włoch
05.07.2015     LOTOS 72. Rajd Polski
02.08.2015     Rajd Finlandii
23.08.2015     Rajd Niemiec
13.09.2015     Rajd Australii
04.10.2015     Rajd Francji
25.10.2015     Rajd Hiszpanii
15.11.2015     Rajd Wielkiej Brytanii

źródło: www.rajdpolski.pl

Monteverdi High Speed

Monteverdi High Speed - sportowy samochód osobowy produkowany przez szwajcarską firmę Monteverdi w latach 1967–1970. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé lub 2-drzwiowy kabriolet. Do napędu użyto pochodzących od Chryslera silników V8, 7,2 l oraz 7,0 l Hemi. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową automatyczną lub manualną skrzynię biegów produkcji ZF.

Silnik

• V8 Hemi 7,0 l (6974 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
• Układ zasilania: gaźnik
• Średnica × skok tłoka: 107,95 mm × 95,20 mm
• Stopień sprężania: 10,25:1
• Moc maksymalna: 456 KM (335,6 kW) przy 5000 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 663 N•m przy 4000 obr/min

Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren ("Sport, Leicht, Rennsport") - supersamochód marki Mercedes-Benz produkowany wspólnie z McLarenem w latach 2003 - 2008. Obie firmy ściśle współpracują w Formule 1, McLaren jest także w 40% własnością firmy Daimler AG. Jego produkcja odbywała się ręcznie w centrum technologicznym McLarena w Woking w Anglii. Występuje jako coupé oraz roadster. Pojazd inspirowany był Mercedesem 300 SLR.
Samochód nie jest klasycznym przykładem auta supersportowego. Jest to kategoria Super GT. Wóz zajmuje jedenaste miejsce na liście najdroższych samochodów świata.
Pierwszy prototyp pojazdu zaprezentowano w Detroit w 1999 roku. Wersja produkcyjna auta zadebiutowała 17 listopada 2003 roku podczas salonu samochodowego we Frankfurcie. W 2007 roku rozpoczęto produkcję wersji roadster. Umieszczone wzdłużnie 5,4 l V8, dzięki umieszczonej centralnie śrubowej sprężarce Rootsa, poddany zabiegom oddziału sportowo-tuningowego Mercedesa - AMG

- uzyskał 626 KM przy 6500 obr/min i moment obrotowy 780 Nm przy 3250 obr/min. Dzięki supersportowej pięciostopniowej automatycznej skrzyni biegów AMG, samochód (według oficjalnych danych) przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 s., do 200 km/h w 10,6 s., a do 300 km/h w 28,8 s. Prędkość maksymalna wynosi 337 km/h. Samochód ten w 100% spełnia normy czystości spalin Euro. Ma wyjątkowo krótkie rury wydechowe, co potęguje hałas, a ich ujście kończy się za przednimi kołami co nawiązuje stylistyką do protoplasty, Mercedesa 300 SL. Ma to jedną wadę - po uchyleniu okna czuć zapach niespalonego paliwa. Wyloty powietrza także nawiązują do Mercedesa 300 SL, ponieważ znajdują się z boku i na masce.

TVR Cerbera

Sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę TVR w latach 1996–2003. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé. Do napędu użyto silników: R6 4,0 l, V8 4,2 l oraz V8 4,5 l. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów.

Silnik

• V8 4,5 l (4475 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
• Układ zasilania: wtrysk
• Średnica × skok tłoka: 91,00 mm × 86,00 mm
• Stopień sprężania: 10,75:1
• Moc maksymalna: 426 KM (313,2 kW) przy 6750 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 515 N•m przy 5500 obr/min

Jensen Interceptor

Jensen Interceptor jest samochodem klasy GT, który zastąpił w roku 1966 budzący kształtem kontrowersje model CV8, miał taki samo podwozie jak jego poprzednik - stalowe, rurowe podwozie, cztery hamulce tarczowe, podwójne wahacze z przodu i resory piórowe plus drążek Panharda. Mimo że sam samochód podlegał modernizacjom w latach 1969-70 to jednak firmie Jensen nie udało się utrzymać na rynku. Model ten znalazł się w grze Gran Turismo 4. Jest to pierwszy samochód osobowy w historii motoryzacji z napędem na 4 koła. Przed Audi (lata '80) i Subaru (lata '70), to właśnie Jensen Interceptor FF zastosował stały napęd na obie osie. Cechował się wyjątkowymi właściwościami jezdnymi wyprzedzając w tej kwestii o wiele lat innych producentów. Paradoksalnie innowacyjność połączona z wysokimi kosztami produkcji przełożyły się na marne wyniki sprzedaży i w konsekwencji upadek firmy. Linia nadwozia wraz z charakterystyczną dużą tylną szybą była najbardziej "nie na czasie". Po 40 latach Alfa Romeo Brera podjęła podobną próbę "innego" nadwozia i również oferując bardzo nowoczesny stały napęd na 4 koła nie została przejętą życzliwie przez klientów. Obecnie Model Interceptor stał się obiektem pożądania wśród kolekcjonerów.

Volvo C70

Powstało przy współpracy Volvo Car Corporation z Pininfariną. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano w Paryżu w 1996 roku, zaś wersję produkcyjną zaprezentowano podczas Międzynarodowej Wystawy Samochodowej we Frankfurcie w 1997 roku. Od samego początku cieszył się bardzo dobrym zainteresowaniem dzięki nie tylko stylistyce i wykonania ale także dzięki cenie która w porównaniu z konkurentami była bardzo atrakcyjna. Volvo C70 I generacji bazowało na modelach S70 i V70 dzięki czemu było dużo miejsca dla pasażerów.
Do napędu używano tylko benzynowych silników R5 , podstawową jednostką napędową była 2.0 20V o mocy 180 KM i momencie obrotowym 220 Nm, która rozpędzała samochód do 100 km/h w 9,3 s, prędkość maksymalna wynosiła 220 km/h. Druga jednostka to turbodołoadowane 2.0 20V o mocy 225 KM i momencie obrotowym 310 Nm i rozpędzała pojazd do 100 km/h w 7,9 s (man) i 8,2 s (aut) i maksymalnie osiągała 225 km/h (aut) i 235 km/h (man). Kolejna jednostka to T5 o pojemności 2,3 l i dwóch wariantach mocy, 239 i 245 KM moment obrotowy wynosił 330 Nm i rozpędzała w 7,2 i 7,5 s, prędkość maksymalna to 240 km/h. Pozostałe silniki to: 2.4, 2.5 i 2.5 turbo, moce to odpowiednio 200, 170 i 193 KM, przyspieszenie do 100 km/h w 8,5, 8,9 i 7,8 s i prędkość maksymalna 220, 215 i 230 km/h.
W wyposażeniu można było otrzymać m.in. klimatyzację, elektryczne szyb i lusterka, radio CD, komplet poduszek powietrznych, ABS, ESP czy też ASR, skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowane fotele z pamięcią do 3 ustawień.

Audi A3 8P

Audi A3 II zostało zaprezentowane w 2003 roku. Zostało na nowej płycie podłogowej koncernu Volkswagena (PQ35). Tak jak w przypadku poprzedniego modelu auto było dostępne początkowo wyłącznie w wersji trzydrzwiowej. Wersja pięciodrzwiowa została wprowadzona do sprzedaży w 2004 roku i otrzymała nową nazwę Sportback. Wersja ta była dłuższa od wersji 3-drzwiowej oraz posiadała większy bagażnik. W 2006 roku do produkcji weszła wersja S3 z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 265 KM i napędem quattro, początkowo tylko jako 3-drzwiowy hatchback. Na początku 2007 roku wolnossący silnik 2.0 FSI został zastąpiony przez turbodoładowaną jednostkę 1.8 TFSI. Natomiast pod koniec tego samego roku, silnik 1.6 FSI został zastąpiony przez 1.4 TFSI.
W 2008 model A3 przeszedł facelifting, dodatkowo oferta poszerzyła się o wersję S3 w nadwoziu Sportback. Produkcję Audi A3 II generacji zakończono z początkiem 2013 roku. Łącznie do klientów trafiło około 2 milionów sztuk tego modelu.

 Dostępne silniki

• Jednostki benzynowe:
  • 1,2 TFSI 105 KM (77 kW)
  • 1.4 TFSI 125 KM (92 kW) 200 Nm
  • 1.6 102 KM (75 kW) 148 Nm (montowane do 2012)
  • 1.6 FSI 115 KM (85 kW) 155 Nm (montowane do 2007)
  • 1.8 TFSI 160 KM (118 kW) 250 Nm
  • 2.0 FSI 150 KM (110 kW) 200 Nm (montowane do 2007)
  • 2.0 TFSI 200 KM (147 kW) 280 Nm
  • 2.0 TFSI 265 KM (195 kW) 350 Nm (wersja S3)
  • 2.5 TFSI 340 KM (250 kW) 450 Nm (wersja RS3)
  • 3.2 250 KM (184kW) 320 Nm

• Jednostki wysokoprężne:
  • 1.6 TDI 90 KM (66 kW) 230 Nm
  • 1.6 TDI 105 KM (77 kW) 250 Nm
  • 1.9 TDI 105 KM (77 kW) 250 Nm (montowane do 2009)
  • 2.0 TDI 140 KM (103 kW) 320 Nm
  • 2.0 TDI 170 KM (125 kW) 350 Nm

Audi Q7

Pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki Audi produkowany przez koncern Volkswagen AG od 2005 roku. Auto po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2005 roku.
Model Q7 oparty jest na tej samej płycie podłogowej co Volkswagen Touareg i Porsche Cayenne. Bazuje na prototypie Audi Pikes Peak quattro z 2003 roku.
Standardowe wyposażenie Audi Q7 obejmuje m.in. automatyczną klimatyzację, system pokładowy MMI, radio CD z 8-głośnikowym systemem audio, czujniki deszczu, zmierzchu i ciśnienia w oponach, spryskiwacze z ogrzewanymi dyszami, elektrycznie unoszona pokrywa bagażnika, Start&Stop, Servotronic czyli wspomaganie układu kierowniczego zależne od prędkości jazdy, ABS z ESP, ASR, elektrycznie regulowane szyby i lusterka.
Opcjonalnie samochód wyposażyć można w m.in. reflektory ksenonowe, czteroramienną, ogrzewaną, obszytą skórą z funkcją zmiany przełożeń kierownicę; autoalarm, hak holowniczy, lakier metalizowany, panoramiczny dach, zmieniarkę płyt CD, czujniki parkowania, ogrzewane przednie fotele i tylna kanapa, GPS, tempomat.

Klasyfikacja po pierwszym dniu 42 Rajd Świdnicki-KRAUSE

42 Rajd Świdnicki-KRAUSE

Aktualna klasyfikacja rajdu po pierwszym dniu:
1. Chuchała/Rozwadowski
2. Kuchar/Dymurski +0:05.8
3. Grzyb/Siatkowski +0:07.8
4. Kasperczyk/Syty +0:09.6
5. Rzeźnik/Mazur +0:10.2
6. Oleksowicz/Kuśnierz +0:11.1
7. Butvilas/Vaitkevicius +0:12.9
8. Habaj/Woś +0:13.6
9. Frycz/Spurek +0:14.7
10. Gagacki/Bilski +0:15.3

Ceny paliw w Europie

Ostatnia aktualizacja:9 kwietnia 2014

Pb95 w Europie

Państwo	Cena [waluta/litr]	Cena [PLN/litr]	Ilość litrów za 100 PLN
Kosowo	1,20	5,00	20,00
POLSKA	5,29	5,29	18,90
Czechy	35,30	5,37	18,64
Bułgaria	2,52	5,37	18,62
Łotwa	1,30	5,40	18,53
Estonia	1,30	5,41	18,47
Luksemburg	1,32	5,51	18,14
Litwa	4,65	5,61	17,82
Czarnogóra	1,35	5,63	17,77
Austria	1,35	5,64	17,74
Chorwacja	10,39	5,67	17,64
Węgry	417,00	5,71	17,51
Rumunia	6,19	5,79	17,28
Hiszpania	1,39	5,79	17,27
Słowacja	1,42	5,93	16,87
Szwajcaria	1,74	5,95	16,80
Słowenia	1,45	6,06	16,50
Francja	1,52	6,32	15,83
Irlandia	1,52	6,33	15,80
Niemcy	1,54	6,44	15,54
Wlk Brytania	1,30	6,55	15,26
Szwecja	14,33	6,64	15,06
Portugalia	1,60	6,65	15,04
Dania	11,99	6,69	14,94
Finlandia	1,61	6,70	14,93
Belgia	1,61	6,71	14,90
Grecja	1,65	6,87	14,56
Turcja	5,00	7,19	13,90
Włochy	1,76	7,33	13,64
Holandia	1,79	7,47	13,38
Norwegia	15,34	7,77	12,87

Ostatnia aktualizacja:9 kwietnia 2014

ON w Europie

Państwo	Cena [waluta/litr]	Cena [PLN/litr]	Ilość litrów za 100 PLN
Luksemburg	1,18	4,92	20,32
Kosowo	1,19	4,96	20,16
Łotwa	1,27	5,28	18,92
Czarnogóra	1,27	5,29	18,89
Chorwacja	9,70	5,29	18,89
POLSKA	5,30	5,30	18,87
Estonia	1,28	5,33	18,76
Litwa	4,44	5,36	18,66
Czechy	35,41	5,38	18,58
Austria	1,32	5,50	18,18
Bułgaria	2,59	5,51	18,16
Hiszpania	1,33	5,55	18,03
Francja	1,33	5,56	18,00
Słowacja	1,34	5,57	17,94
Grecja	1,34	5,60	17,85
Słowenia	1,35	5,61	17,84
Niemcy	1,36	5,67	17,64
Rumunia	6,20	5,80	17,25
Portugalia	1,39	5,80	17,24
Dania	10,59	5,91	16,92
Węgry	434,00	5,94	16,83
Belgia	1,43	5,97	16,74
Irlandia	1,47	6,14	16,28
Holandia	1,49	6,21	16,11
Turcja	4,35	6,26	15,98
Finlandia	1,51	6,28	15,92
Szwajcaria	1,84	6,30	15,87
Szwecja	14,17	6,57	15,23
Wlk Brytania	1,36	6,89	14,52
Włochy	1,66	6,90	14,49
Norwegia	14,05	7,12	14,05

Mycie silnika

Czy mycie silnika jest konieczne? Wbrew pozorom mycie silnika może się okazać czynnością niebezpieczną dla naszego pojazdu. Najczęściej taka operacja wykonywana jest myjkami ciśnieniowymi. Biorąc pod uwagę fakt, iż komora silnika "naszpikowana" jest układami elektronicznymi, a zwłaszcza w starszych samochodach mogą wystąpić nieszczelności w niektórych układach mechanicznych, ryzyko uszkodzenia jakiegoś podzespołu lub całego silnika nie jest wcale takie małe. Dlatego przed podjęciem decyzji warto sobie zadać pytanie, czy mycie silnika w moim aucie jest czynnością konieczną.

Kiedy należy wykonać mycie silnika?
Jednym z głównych powodów dla których należy wykonać mycie silnika jest wyciek oleju. W przypadku gdy silnik jest mocno zabrudzony wykrycie usterki oraz jej usunięcie może okazać się niemożliwe.

Drugim przypadkiem kiedy należy zdecydować się mycie silnika jest duży poziom jego zabrudzenia. Samochody, które na codzień pokonują trasy na drogach nieutwardzonych, pokrytych na przemian piachem, błotem lub dużą ilością kałuż, są narażone na większe zabrudzenia. Duży stopień zabrudzenia komory silnika lub poszczególnych jego elementów może być bardzo niebezpieczny dla naszego samochodu.

Jest jeszcze trzeci powód dla którego warto się na taką czynność zdecydować - względy estetyczne. Zwolennicy mycia silnika twierdzą, że jest to taki sam element samochodu jak każdy inny i tak samo jak każdy inny powinien być okresowo czyszczony.

Pierwsza grupa Klientów chce pokazać potencjalnemu nabywcy, że silnik samochodu jest w dobrym stanie, nie ma w nim żadnych wycieków itp. uszkodzeń, a nie można tego stwierdzić przy silnie zabrudzonym silniku. Z kolei nowi nabywcy auta chcą mieć kompleksowo wyczyszczony samochód, łącznie z silnikiem, po to by móc stwierdzić w przyszłości, czy wszystkie podzespoły pracują prawidłowo i nie dochodzi do jakichkolwiek wycieków.

Opel Insignia

Opel Insignia - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez koncern General Motors pod marką Opel w niemieckim Rüsselsheim od 2008 roku. Auto zadebiutowało podczas targów motoryzacyjnych w Londynie 22 lipca 2008 roku. Model zdobył tytuł Car of the Year 2009. Samochód jest następcą Vectry.

Opla Insignię sprzedawanego na rynku brytyjskim jako Vauxhall Insignia zbudowano na płycie podłogowej GM Epsilon II. Stylistyka pojazdu nawiązuje do samochodu koncepcyjnego pod nazwą GTC zaprezentowanego podczas Geneva Motor Show 2007. Opel po raz pierwszy użył nazwy Insignia dla prototypu zaprezentowanego w 2003 roku podczas Frankfurt Motor Show.
W 2009 roku zaprezentowano drugą generację Buicka LaCrosse, która bazuje na Oplu Insignii. W 2011 roku auto przeszło delikatną modernizację polegającą na na wzbogaceniu oferty o dodatkowe kolory tapicerki i wzory felg. W maja 2012 roku wyprodukowano 500-tysięczny egzemplarz auta.
W 2013 roku auto przeszło face lifting. Na klapie bagażnika zamontowano wąski chromowany pas znany z Opla Cascady. We wnętrzu przemodelowano deskę rozdzielczą, zegary i kierownicę, ograniczono liczbę przycisków. Nowością jest 8-calowy dotykowy wyświetlacz oraz w miejscu prędkościomierza kolejny mały wyświetlacz, który może pełnić różne funkcje. Z zewnątrz przeprojektowano pas przedni, zastosowano nowy grill i wzór reflektorów. Pod maskę zmodernizowanej odmiany trafiły zmodyfikowane jednostki 2.0 CTDI o mocy 120 lub 140 KM oraz 2.0 BiTurbo 195 KM, 1.8 140 KM, 1.6 SIDI 170 KM, 2.0 SIDI 250 KM. Prezentacja auta odbyła się na salonie samochodowym we Frankfurcie.

Honda Accord

Honda Accord - samochód osobowy japońskiej marki Honda produkowany od 1976 roku początkowo jako samochód kompaktowy o nadwoziu typu hatchback, który później ewoluował w pojazd klasy średniej. Model sprzedawano na większej części rynków motoryzacyjnych świata. Auto osiągnęło sukces, szczególnie na rynku północnoamerykańskim, gdzie był pierwszym samochodem montowanym przez japońską firmę (produkcję w USA rozpoczęto w 1982 roku). Przez 15-lat był najlepiej sprzedającym się japońskim samochodem na terenie Stanów Zjednoczonych (1982-1997). Honda oferowała wiele wersji nadwoziowych oraz różnych wariantów modelu Accord. Samochody produkowane pod jedną nazwą na różne rynki różniły się między sobą.

12. Tuning Show w Krakowie częścią MOTO SHOW KRAKÓW 2014

12. Tuning Show w Krakowie i Custom Salon odbędzie się 24-25 maja 2014. Będzie to jedna z pierwszych imprez, zorganizowanych w nowoczesnym Międzynarodowym Centrum Targowo – Kongresowym EXPO KRAKÓW, które zostanie oddane do użytku na wiosnę 2014. To nie jest jedyna zmiana dotycząca Tuning Show w Krakowie - w nowym obiekcie 12. Tuning Show w Krakowie bedzie częścią wiekszego projektu - Targów MOTO SHOW KRAKÓW.
Podczas premierowej edycji Targów Motoryzacyjnych MOTO SHOW Kraków, które odbędą się w dniach 24-25 maja 2014 zaprezentujemy najciekawsze oblicza motoryzacji.

• - 12. Tuning Show w Krakowie i Custom Salon
• - Premierowy Racing Show w Krakowie
• - Salon Samochodów Rodzinnych, Miejskich i SUVów oraz Salon Samochodów dla młodych „auto na START”
• - Salon Autodetailingu i Kosmetyki Samochodowej

Targom Moto Show Kraków będą towarzyszyły prezentacje najnowszych modeli motocykli, quadów, części i akcesoriów dla motocyklistów, prezentacja supersamochodów, a także strefa Off-road dla fanów stromych podjazdów i ekstremalnej  jazdy po bezdrożach z prezentacją wyczynowych samochodów terenowych. Podczas Targów nie zabraknie również widowiska i pasjonującej rywalizacji na najwyższym poziomie.

Silnik R4

Oznaczenie rzędowego silnika spalinowego o czterech cylindrach ułożonych w jednym rzędzie. Mogą one być ustawione zarówno w pionie, jak i pod kątem do podłoża. R4 jest najprostszym układem o dobrym wyważeniu – choć całkowite wyrównoważenie występuje jedynie dla sił pierwszego rzędu. Z tego powodu jest często stosowany w samochodach klasy ekonomicznej. Niemniej, w jednostkach mogą występować drgania, wprost proporcjonalne do wielkości silnika, a związane z siłami drugiego rzędu. Z tego powodu, wraz ze wzrostem mocy przechodzi się do układów o większej liczbie cylindrów. Kolejność zapłonów w poszczególnych cylindrach to 1-3-4-2 lub 1-2-4-3.

Wykorzystanie

Większość współczesnych producentów samochodów osobowych ma w swojej ofercie modele z silnikami R4, jest to najpopularniejsze rozwiązanie używane w tego typu pojazdach, drugi w kolejności jest motor V6. Przed końcem pierwszego dziesięciolecia XXI wieku, wraz z postępującym obniżaniem poziomu emisji spalin i zużycia paliwa stopniowe obniżane poziomu emisji spalin, udział 4-cylindrowych jednostek (zwłaszcza R4) na rynku samochodów klasy średniej w USA wzrósł z 30 do 47 %, zmalał w zamian udział mocniejszych jednostek V6.
Układ R4 jest najpopularniejszy przy silnikach o pojemności do 2,4 dm³. Zwykle za granicę praktyczności wykorzystania silników R4 przyjmuje się pojemność 2,7 dm³. Mimo to powstają jednostki większe, jak w Porsche 944, czy w Porsche 968 (oba 3,0 dm³), czy silnik Rolls Royce B40 o pojemności 2838 cm³.
Również Ford A wyposażony był w duży (3,3 dm³) silnik w tym układzie.
Koncern Toyota produkował silniki wysokoprężne w układzie R4 o pojemnościach nawet do 4,1 dm³ (Toyota 15B-FTE). Ten silnik znalazł się w modelu Mega Cruiser.

Przykłady silników R4

Najmniejszy samochodowy silnik R4 wykorzystany został w kei-carze Mazda Carol – miał pojemność 358 cm³. Jeszcze mniejsze jednostki wykorzystywane były w motocyklach, na przykład Honda CBR250RR – 250 cm³.
Przykłady jednostek napędowych w układzie R4:

• Alfa Romeo Twin Cam – pojemności od 1290 do 1962 cm³, używany między innymi w modelach: Spider, 155 i 164
• BMC A-Series – pojemności od 803 do 1275 cm³, używany w samochodach Mini
• Honda E – pojemności od 995 cm³ do 1,6 dm³, wykorzystany w Hondzie Civic
• Honda F20C – pojemności od 1997 do 2157 cm³, wykorzystany w Hondzie S2000

Jednym z najmocniejszych silników R4 służących do napędu łodzi motorowych jest turbodoładowany wysokoprężny Volvo Penta D4-300. Z pojemności 3,7 l generuje on moc maksymalną 305 KM (224 kW) i maksymalny moment obrotowy na poziomie 700 Nm. Innymi przykładami dużych jednostek R4 są stosowane w samochodach ciężarowych silniki MAN D0834 (4,6 l pojemności, moc 223 KM (164 kW), moment obrotowy 850 Nm) oraz motor stosowany do napędu ciężarówki Hino Ranger (5,1 l, 177 KM/130 kW, 630 Nm), wcześniejsze wersje modelu miały silnik o pojemności 5,3 l.

Ceny paliw w Europie

Pb95 w Europie

Państwo	Cena [waluta/litr]	Cena [PLN/litr]	Ilość litrów za 100 PLN
Kosowo	1,20	5,07	19,71
POLSKA	5,33	5,33	18,76
Bułgaria	2,51	5,43	18,43
Rumunia	5,79	5,43	18,42
Luksemburg	1,29	5,47	18,29
Węgry	407,00	5,48	18,24
Estonia	1,30	5,49	18,20
Czechy	35,56	5,50	18,19
Łotwa	1,31	5,52	18,12
Litwa	4,65	5,70	17,56
Czarnogóra	1,35	5,71	17,52
Austria	1,36	5,73	17,45
Chorwacja	10,41	5,75	17,39
Hiszpania	1,39	5,86	17,06
Szwajcaria	1,69	5,87	17,05
Słowacja	1,43	6,06	16,49
Słowenia	1,46	6,19	16,16
Francja	1,50	6,36	15,72
Niemcy	1,53	6,46	15,48
Irlandia	1,53	6,47	15,47
Wlk Brytania	1,30	6,59	15,18
Dania	11,87	6,73	14,87
Portugalia	1,60	6,76	14,78
Finlandia	1,61	6,79	14,72
Szwecja	14,23	6,80	14,70
Belgia	1,61	6,83	14,65
Turcja	5,09	6,89	14,50
Grecja	1,65	6,99	14,31
Włochy	1,77	7,47	13,38
Holandia	1,78	7,51	13,31
Norwegia	15,26	7,79	12,84

Zestawienie obejmuje ceny paliw w wybranych krajach europejskich.
Średnie ceny w marcu 2014 wyznaczone na podstawie kursów walut NBP na dzień 12-03-2014.

ON w Europie

Państwo	Cena [waluta/litr]	Cena [PLN/litr]	Ilość litrów za 100 PLN
Kosowo	1,19	5,03	19,87
Luksemburg	1,20	5,05	19,79
Czarnogóra	1,27	5,37	18,62
POLSKA	5,39	5,39	18,55
Chorwacja	9,78	5,40	18,51
Łotwa	1,29	5,44	18,39
Litwa	4,46	5,46	18,31
Czechy	35,59	5,50	18,18
Bułgaria	2,58	5,58	17,93
Słowenia	1,33	5,63	17,75
Austria	1,33	5,64	17,73
Rumunia	6,02	5,65	17,71
Estonia	1,34	5,65	17,69
Hiszpania	1,34	5,65	17,69
Francja	1,34	5,68	17,62
Grecja	1,36	5,73	17,45
Słowacja	1,36	5,74	17,43
Węgry	426,00	5,74	17,43
Niemcy	1,37	5,79	17,26
Portugalia	1,40	5,91	16,93
Dania	10,65	6,04	16,57
Belgia	1,44	6,07	16,48
Irlandia	1,48	6,25	15,99
Holandia	1,49	6,30	15,88
Turcja	4,66	6,31	15,84
Szwajcaria	1,83	6,36	15,71
Finlandia	1,51	6,40	15,61
Szwecja	14,27	6,82	14,66
Wlk Brytania	1,37	6,96	14,37
Włochy	1,68	7,09	14,10
Norwegia	14,22	7,26	13,78

Silnik V6

V6 – oznaczenie silnika widlastego składającego się z sześciu cylindrów. Jest to drugi po R4 typ silnika najczęściej stosowany do napędu samochodów osobowych. Najczęściej występującym kątem rozwarcia silnika V6 jest 60°, rzadziej 90° lub 120°. Kolejność zapłonu dla czterosuwowego silnika V6 to 1-6-3-5-2-4 lub rzadziej 1-4-2-5-3-6.
Silniki typu V6 często znajdują zastosowanie w samochodach segmentu D / E, dostępne są opcjonalnie jako mocniejsze źródło napędu w porównaniu do mniejszych jednostek R4. Spotyka się je także jako mniejszą oraz bardziej ekonomiczną alternatywę dla silników V8. Jednostki typu V6 są krótsze od R4 o podobnej pojemności, często także węższe od V8. Dzięki zwartej budowie możliwy jest ich montaż poprzecznie do osi nadwozia i użycie w samochodach przednionapędowych. Doładowane silniki V6 generują moc i moment obrotowy możliwy do uzyskania z większych jednostek V8, emitując przy tym mniej zanieczyszczeń i zużywając mniej paliwa. Przykładem może być silnik TFSI 3.0 Volkswagena, doładowany mechanicznie z bezpośrednim wtryskiem paliwa lub EcoBoost 3.5 Forda, oba silniki porównywane są do wolnossącego V8 4.2 FSI Volkswagena.

Pierwszym seryjnie produkowanym samochodem osobowym z silnikiem V6 była Lancia Aurelia z 1950 roku.

Nowy Ford Mustang VI

Ford Mustang VI zadebiutował 5 grudnia 2013 roku. Samochód po raz pierwszy w historii nie korzysta z rozwiązań technicznych opracowanych z myślą o innych modelach. Płyta podłogowa i silniki od początku projektowane były specjalnie z myślą o Mustangu. W przeciwieństwie do poprzedników auto trafi też do oficjalnej sieci dealerskiej Forda na Starym Kontynencie. Samochód będzie też można kupić w Polsce.

Specjalnie z myślą o europejskich klientach zaprojektowano czterocylindrowy silnik 2,3 l EcoBoost wyposażony w turbosprężarkę i wtrysk bezpośredni. Motor rozwija moc 309 KM i maksymalny moment obrotowy 407 Nm. W ofercie znajdzie się też zmodernizowany silnik 3,7 l V6 o mocy przeszło 300 KM oraz silnik V8 o pojemności 5,0 l i mocy 420 KM. Jednostka to zmodernizowana konstrukcja znana z poprzedniej generacji Mustanga.
Nowy mustang najprawdopodobniej trafi do dealerów w kwietniu - w 50. rocznicę debiutu I generacji auta.

Opel Monza Concept

Opel Monza Concept – samochód koncepcyjny o nadwoziu coupe niemieckiej marki Opel zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Samochód ma być wyznacznikiem nowej linii stylistycznej marki.

Pojazd wyposażono w unoszone do góry, podobnie jak w Mercedesie SLS AMG drzwi, bez środkowego słupka. W pasie przednim auta umieszczono niewielkie reflektory i masywny zderzak.
Koncept został wyposażony w napęd hybrydowy czyli połączenie silnika elektrycznego wspomaganego 1,0-litrowym, turbodoładowanym silnikiem SIDI na CNG.
Wnętrze konceptu wyposażono w najnowocześniejszy system multimedialny oparty na technologii LED rozciągający się od drzwi do drzwi. Wszelkie informacje i elementy dekoracyjne są wyświetlane na powierzchni, którą kierowca może dostosowywać do swoich potrzeb, gustu i nastroju.
Lista wyposażenia samochodu obejmuje m.in. system komunikacji między samochodami Car-to-X, nad którym pracują niemieccy producenci. W przyszłości umożliwi on wzajemne ostrzeganie się przez kierowców o korkach, robotach drogowych czy niesprzyjających warunkach pogodowych.